Fr\u00fch wollen wir den Tag beginnen und die Eisenbahnbr\u00fccke Podjuchy (Podejuch) zeitnah hinter uns lassen. Wir fahren die Br\u00fccke an und \u00fcber Funk (Kanal 74) nehme ich Kontakt zur Br\u00fccke auf, d. h. ich versuche dies. Der Br\u00fcckenw\u00e4rter sieht ganz offensichtlich keinerlei Veranlassung mit mir zu sprechen. Weder auf polnisch noch auf deutsch oder englisch. Aber daf\u00fcr sieht er uns als wir uns der Br\u00fccke n\u00e4hern. Aber auch dies l\u00e4sst ihn v\u00f6llig kalt.<\/p>\n
Dann erscheinen ein paar Arbeiter auf der Br\u00fccke. Auch die scheinen nicht wirklich t\u00e4tig zu werden sondern stehen tats\u00e4chlich nur auf der Br\u00fccke herum und schauen aufs Wasser. Nachdem wir nun schon nahezu 3 Stunden vor der Br\u00fccke kreisen, entschlie\u00dfen wir uns zur Umkehr in den Hafen, um die Persenning und die Fenster abzubauen.<\/p>\n
Dort schildere ich dem Hafenmeister unsere Situation. Dem ist dieses Problem nur allzu gut bekannt. Er sagt, anrufen und anfunken ist meist zwecklos. An das Telefon geht ohnehin niemand. Er riet mir bis an die Br\u00fccke zu fahren und dann hoch zu klettern, um den Br\u00fcckenw\u00e4rter 10\u20ac auf den Tisch zu legen. Dann wird die Br\u00fccke auch bedient.<\/p>\n
Das erinnert mich ans Mittelalter aber die Zeiten des Wegezolla sind endg\u00fcltig vorbei. Wenngleich auch das Bundesverkehrsministerium derzeit an einer entsprechenden Regelung arbeitet. Nachdem wir alles abgebaut haben, laufen wir erneut in Richtung Br\u00fccke. Diesmal fahren wir aber unter dieser durch. Anschlie\u00dfend bauen wir w\u00e4hrend der Fahrt die Persenning als auch die Fenster wieder hoch. Das Ganze dauert 12 Minuten. Genial.<\/p>\n
Die Fahrt f\u00fchrt uns dann von der Westoder und den Friedrichsthaler Wasserstra\u00dfe. Das Zwischenoderland zwischen der Hohensaaten-Friedrichsthaler Wasserstra\u00dfe und der Oder geh\u00f6ren zum Nationalpark Unteres Odertal. Die gesamte Strecke ist „fast“ str\u00f6mungslos, aber nur fast: es k\u00f6nnen bis zu 1 km\/h Str\u00f6mung herrschen (selten im Sommer, meist sehr viel weniger), abh\u00e4ngig von den Wasserstandsverh\u00e4ltnissen im Stettiner Haff und dem Angebot nachflie\u00dfenden Wassers. Dabei \u00e4ndern sich ebenfalls die Str\u00f6mungsverh\u00e4ltnisse in den Durchfahrten zu den polnischen Poldern, z.B. in Gartz oder in Mescherin. Das trifft auch auf die Querfahrten zu bzw. wenn man die Ostoder (Stromoder) abw\u00e4rts gepaddelt ist und von Gryfino oder Widuchowa quer zur Westoder her\u00fcber paddeln m\u00f6chte. Str\u00f6mung und Wasserst\u00e4nde k\u00f6nnen sich schnell \u00e4ndern, z.B. haben wir schon Zunahmen von 5cm in 30 Min am Wasserstand erlebt.<\/p>\n